我们不能拥有一种具有旧思维的新吉普车

日期:2017-08-26 04:22:18 作者:种铖渔 阅读:

REY ELBO TOYOTA CITY,日本我们大多数人支持吉普尼的现代化 - 菲律宾的主要公共交通系统起源于美国军队在第二次世界大战结束时留下数以千计的多余军用吉普车时的谦逊起源毫无疑问关于它 - 我们需要改造75岁的吉普尼但是什么使它成为一个燃烧的国家问题,由一些愤怒的运营商和司机推动他们对提议的现代化计划的反对意见归结为运营商需要购买的新吉普车模型的成本过高据报道,该车型的售价为每架1600万比索 - 这是一个昂贵的主张,与2018年丰田Innova相比,售价约为27,000美元(P13根据toyotamazdacom的说法,该网站还确认了丰田和马自达之间的合作伙伴关系但是,这是另一个故事现在,我们可以做些什么来解决现代吉普车的过高成本我们可以要求政府当局证明价格合理吗或者,我们是否应该接受制造商提供的价格,钩子,线和沉降片怎么可能而且,由于谈论车辆生产本身,我不禁想到战略供应商合作政策,这是大肆吹嘘的丰田生产系统(TPS)不可或缺的一部分为什么不呢供应商合作包括在丰田与其供应商之间关系中心的开放政策这意味着希望与丰田保持合作关系的供应商必须让位于定期访问,指导良好治理和“温和审计”除其他事项外,更重要的是,供应商必须透明其运营成本,包括分摊间接成本(原材料,工人工资等)的细目,以及利润,这些利润定义了销售给他们的产品的价格丰田越详细越好如果不够明确,供应商将逐渐被要求提供更多数据如果他们不想非常透明,他们可能会失去成为世界上最长的供应商之一的机会-admired brands但是,它并没有在那里结束所有的共享信息都会受到老鹰眼的审查,并且可以作为增强相互信任的基础这是棘手的F或者说,丰田可能会对供应商的工作操作提出很多“为什么”,这可能包括看不见的浪费,例如看似工作的工人但实际上并非如此逻辑很容易理解如果你知道你有多余的人力,那就意味着你还要把他们的工资和津贴收入提供给丰田宾果的汽车零件的价格!对于那些愿意与丰田分享他们的“商业秘密”的人来说,他们可以获得丰厚的回报,如果他们遵循丰田的规则,那么他们将成为少数人中的一员,这些少数人将其列入获得大量生产订单的精英供应商名单否则,“表现不佳者”将被判处缓刑,如果没有给予非敏感部分的小订单,直到他们纠正了他们的弱点并且不仅仅是发现供应商表现不佳的弱点,如果他们愿意倾听并改革他们的方式,丰田就TPS的优点提供指导 - 主要关注废物消除目标是发现以合理的成本生产高质量产品并以合适的数量交付的最佳方法,在正确的时间,被称为准时制(JIT)教授杰弗里里克,约10本丰田主题书的畅销书作者,说:“(J)因为它挑战自己的人民改善,(丰田) )需要挑战其供应商供应商开发包括一系列积极的目标和挑战,以满足这些延伸目标供应商希望为丰田工作,因为他们知道他们会变得更好并在同行和其他客户中发展尊重“这一切都是为了相互尊重长期的商业伙伴关系“从丰田的角度来看,对供应商抱有很高的期望,然后对他们进行公平对待并教导他们是尊重的定义轻轻地对待他们或者在不教导他们的情况下殴打他们将是不尊重而只是转换供应商来源,因为另一个供应商便宜几个百分点(汽车行业的常见做法)是不可想象的,“Liker在他2004年的书中写道 - 丰田之路 回到我们关于拟议的现代吉普车的问题,政府如何接受要求制造商及其供应商遵守开放式和开放式政策的想法,这可以发现任何不必要的“成本” “在购买价格我知道这个想法似乎很奇怪,因为所有利益相关者(除了骑车的公众)已经做出了各自的赌注因此,我的观点是将框架从传统的政府采购方式转变为相互信任的动态系统在所有利益相关者之间开发和维护,包括一般骑车公众和纳税人我们无法解决问题与创造它的同一心态是的,当然,我知道我梦想Rey Elbo是一个企业专注于人力资源和全面质量管理的顾问作为一个融合的兴趣发送反馈到elbonomics @ gmailcom或在Facebook,